Λεπτομέρειες:
|
Υλικό: | Χαμηλό άνθρακα, ανοξείδωτο χάλυβα | Επεξεργασία επιφάνειας: | Απλός τύπος, Οδοντωτός τύπος |
---|---|---|---|
Μέγεθος διαγώνιων φραγμών: | 8 χιλιοστάX8 χιλιοστά | Στροφή ράβδου ρυμουλκούμενων: | 30,40. προσαρμοσμένη απαίτηση |
Πίσσα διαγώνιων φραγμών: | 100 χιλιοστά | Εφαρμογή: | Αεροδρόμια, αυτοκινητόδρομοι, βιομηχανικοί ορόφοι, ράμπες, αποβάθρες, περιοχές ενισχυμένου σκυροδέμα |
Γκαλβάνιση: | Στάνταρ CN: GB/T13912, ΗΠΑ: ASTM (A123), Ηνωμένο Βασίλειο: BS729 | Τυποποιημένη ΣΟ: | ΥΠΕΔΕΣΙΑ: Η Επιτροπή έχει την ευθύνη για την εκτέλεση των προγραμμάτων έρευνας και ανάπτυξης που υπο |
Επισημαίνω: | βαρέων καθηκόντων κιγκλίδωμα φραγμών,σχάρες αγωγών μετάλλων |
Πλέγμα από χάλυβα βαρέως τύπου με στριμμένα ράβδους 8mm x 8mm, πλέγμα βαρέως τύπου
Το πλέγμα από χάλυβα άνθρακα είναι μια καλή επιλογή όταν το έργο σας απαιτεί ένα ισχυρό υλικό και δεν πρόκειται να εκθέσετε το μεταλλικό πλέγμα σε ένα ρητά διαβρωτικό περιβάλλον. Επιλέξτε από επιφάνειες πλέγματος με απλές ή οδοντωτές ράβδους, γαλβανισμένες, γυμνό χάλυβα ή βαμμένα φινιρίσματα. Το πλέγμα ράβδων διατίθεται ως πλέγμα χάλυβα βαρέως τύπου. Ιδανικό για βιομηχανικά δάπεδα από χάλυβα και μεταλλικές σχάρες.
Το πλέγμα χάλυβα βαρέως τύπου κυμαίνεται σε μέγεθος από 1-1/4" x 1/4" έως 6" x 1/2".
Τα φορτία οχημάτων σχεδιάζονται σύμφωνα με τις τρέχουσες προδιαγραφές AASHTO για τις ταξινομήσεις H-15 έως H-25. Τα φορτία αυτοκινήτων και περονοφόρων αξιολογούνται παρόμοια με φορτία που υπολογίζονται και κατανέμονται σύμφωνα με τις “Μέγιστες συνθήκες κυκλοφορίας”. Εάν η εφαρμογή σας δεν αντιμετωπίζεται επαρκώς από αυτές τις συνθήκες φόρτωσης, επικοινωνήστε με το τμήμα μηχανικών μας και θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε στην επιλογή ενός πλέγματος βαρέως τύπου για να ικανοποιήσει τις συγκεκριμένες σας ανάγκες.
Εφαρμογή:
Αεροδρόμια
Αυτοκινητόδρομοι
Βιομηχανικά δάπεδα
Ράμπες
Αποβάθρες
Περιοχές από οπλισμένο σκυρόδεμα
Μέγιστες συνθήκες κυκλοφορίας |
Φορτίο τροχού (Ibs) (1/2 φορτίο άξονα + 30% Impact)
|
Κατανομή φορτίου Παράλληλα Με τον άξονα κάθετα στον άξονα |
|
H-25 Κυκλοφορία φορτηγών 40000lb.Φορτίο άξονα Διπλοί τροχοί τροποποιημένοι AASHTD H-25 |
26.000 | 2(C)+25" | 25" |
H-20 Κυκλοφορία φορτηγών 32000lb.Φορτίο άξονα Διπλοί τροχοί τροποποιημένοι AASHTD H-20 |
20.800 | 2(C)+20" | 20" |
H-15 Κυκλοφορία φορτηγών 24000lb.Φορτίο άξονα Μονό τροχοί τροποποιημένοι AASHTD H-15 |
15.600 | 2(C)+15" | 15" |
Αυτοκίνητο Κυκλοφορία αυτοκινήτων 6.322 Ib Όχημα 3.578 Ib.Φορτίο 60% Φορτίο κινητήριου άξονα |
3.861 | 2(C)+9" | 9" |
5Ton Περονοφόρο 10000 Ib.Cap.LiftTruck 14000Ib.Όχημα 24.000 Ib.Φορτίο τραπεζιού 85% Φορτίο κινητήριου άξονα |
13.480 | 2(C)+11" | 11" |
3Ton Περονοφόρο 6.000 Ib.Cap.Lift Truck 9000Ib.Όχημα 15800 Ib.Φορτίο τραπεζιού 85% Φορτίο κινητήριου άξονα |
8.730 | 2(C)+7" | 7" |
1Ton Περονοφόρο 2.000 Ib.Cap.Lift Truck 4200Ib.Όχημα 6200 Ib.Φορτίο τραπεζιού 85% Φορτίο κινητήριου άξονα |
3.425 | 2(C)+4" | 4" |
Και προδιαγραφή πλέγματος συγκολλημένου ελαφρού τύπου
Μέγεθος ράβδου σε ίντσες: | Βάρος ανά τ.μ.: | Sect.Prop.Ft. Of Width: |
3/4x3/16 | 5.67 | Sx=0.194/1x=0.73 |
1x1/8 | 5.15 | Sx=0.228/1x=0.114 |
1x3/16 | 7.35 | Sx=0.344/1x=0.171 |
1-1/4x1/8 | 6.2 | Sx=0.358/1x=0.223 |
1-1/4x3/16 | 9.03 | Sx=0.536/1x=0.335 |
1-1/2x1/8 | 7.35 | Sx=0.515/1x=0.387 |
1-1/2x3/16 | 10.94 | Sx=0.773/1x=0.579 |
1-3/4x3/16 | 12.62 | Sx=1.052/1x=0.902 |
2x3/16 | 14.3 | Sx=1.375/1x=1.375 |
2-1/4x3/16 | 15.87 | Sx=1.740/1x=1.958 |
2-1/2x3/16 | 17.55 | Sx=2.148/1x=2.685 |
Σημείωση: Sx=(Sec.Mod.Ft Width) 1x=(Mom of Inertia Ft Width) |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mrs. Zhang
Τηλ.:: +86 15824687445
Φαξ: 86-372-5055135